Os tipos de treinamento que em breve estarão em demanda
Os técnicos automotivos podem esperar muitas oportunidades de aprender sobre sistemas avançados de assistência ao motorista, turbocompressão, eletrificação e diagnóstico de software em um futuro próximo.
Esses foram os principais tópicos que Bob Cushing, presidente da Worldpac, destacou como áreas crescentes de treinamento especializado à medida que o mercado de reposição automotiva evolui rapidamente. Esses tipos de aulas serão cruciais nos próximos anos, ele disse durante uma sessão de perguntas e respostas com membros da mídia na Worldpac Supplier and Training Expo em Nashville.
Cushing destacou a importância da adaptação às novas tecnologias, que serão fundamentais para o futuro do reparo automotivo e serão o foco dos participantes.
"Eu diria que haverá muito mais aulas sobre ADAS, com certeza, já que isso continua a permear basicamente [em] todos os carros novos que estão sendo vendidos", disse Cushing.
ADAS, um componente crítico em veículos modernos, requer calibração precisa e entendimento para garantir a segurança do motorista, tornando-se uma área vital para educação continuada. Ele observou que alguns donos de oficinas já reconheceram o valor de investir em treinamento ADAS, considerando-o o melhor investimento que já fizeram.
Turbocompressão, outra área-chave, também verá foco aumentado. À medida que motores menores se tornam mais prevalentes, a capacidade de melhorar o desempenho por meio da turbocompressão se torna cada vez mais importante, ele observou.
"A turbocompressão é obviamente fundamental, no que diz respeito ao que você será capaz de fazer para aumentar a potência [e ser capaz de] fazer muitas coisas em motores pequenos", explicou Cushing.
A eletrificação de veículos é outra tendência significativa que continuará a moldar futuros programas de treinamento. "Vocês verão que a eletrificação claramente estará lá, com certeza", disse Cushing.
Ele antecipou mais aulas específicas para linhas de carros sobre veículos elétricos, além de treinamento geral. Os sistemas de alta voltagem em EVs apresentam riscos significativos, tornando essencial que os técnicos entendam como trabalhar com segurança com esses sistemas, observou Cushing.
Aulas baseadas em software também serão cruciais, especialmente para veículos elétricos.
"O problema número 1 que você tem em EVs é o software. Acho que essa será outra parte criticamente importante de lidar com diagnósticos e software", disse Cushing.
Como o software é parte integrante da operação e manutenção de veículos modernos, a proficiência nessa área é essencial, ele acrescentou.
Cushing enfatizou ainda mais a importância do treinamento de calibração.
"É tudo sobre ensinar como calibrar. Então, quando pensamos sobre quais aulas, teremos, nossa, esse é um ótimo tópico específico para saber sobre - calibração. Como olhar para isso, como fazer direito, e fazer tudo isso", ele disse.
A hesitação de algumas oficinas em adotar essas novas tecnologias e métodos de treinamento decorre dos riscos e custos potenciais envolvidos. No entanto, Cushing acredita que, à medida que a indústria evolui, mais oficinas reconhecerão a necessidade desses investimentos, especialmente com o reconhecimento da importância da calibração adequada para ter ADAS precisos e funcionais.
"A preocupação é: um erro pode custar caro", disse ele.
