Mais escassez de OE, mais boas notícias de pós-venda

Há mais problemas potenciais de escassez e cadeia de suprimentos para as montadoras e isso pode significar mais boas notícias para o mercado de reposição automotiva, de acordo com um analista do setor.

Hoje em dia, a escassez de chips está recebendo toda a atenção. Mas, de acordo com Todd Campau, diretor associado de soluções de pós-venda global da IHS Markit, há outra escassez que começa a ter seu preço.

"Agora também há uma potencial escassez de magnésio com a qual eles estão começando a lidar que pode levar a uma escassez de alumínio que pode atrasar ainda mais a cadeia de suprimentos", disse ele durante a sempre popular sessão 5 Trends in 5 Minutes na AAPEX em novembro.

Além disso, há lojas esperando em portos de todo o continente tentando obter produtos em terra.

"E todas essas coisas estão contribuindo para dificultar muito a venda de veículos novos a perceber a demanda que os consumidores têm", observou Campau.

"À medida que os efeitos da ondulação continuam", ele observou mais tarde, "e à medida que o desafio fica mais rígido e o fornecimento de microchips ainda fica mais difícil, estamos vendo que eles estão realmente ficando sem alavancas para puxar para gerenciar a demanda."

E essa demanda será adiada pelo menos alguns anos, disse Campau. Haverá demanda reprimida dos consumidores à medida que os atrasos continuarem. "E acreditamos que a escassez de chips não só afetará este ano, mas vai afetar o próximo ano."

A cadeia de suprimentos é frágil. Embora a variante Omicron ainda não tivesse sido descoberta durante a palestra de Campau, ele notou que riscos como um surto ou uma nova variante afetarão a cadeia de suprimentos.

"Com a escassez contínua com mais algumas paralisações, é assim que realmente é volátil - que se uma usina é fechada ou o país volta a ser bloqueado ou outras matérias-primas começam a ondular e têm problemas, isso realmente está afetando a frota", disse ele.

Menos veículos novos significam mais veículos mais antigos nas estradas. Isso significa mais necessidades de manutenção por períodos mais longos de tempo.

"[Isso] é tudo positivo para o pós-venda", observou Campau. "Nós achamos que isso vai aumentar a idade média. Então essa é uma das razões pelas quais achamos que isso é bom. Já estamos vendo um impacto na idade média a partir disso."