Mercedes-Benz reinventará SUVs elétricos para maior eficiência
Conceito elegante EQXX demonstra importância da aerodinâmica para EVs, e os SUVs devem seguir o mesmo caminho
A Mercedes-Benz reinventará o conceito do SUV tradicional, pois busca maior eficiência para seus carros elétricos de próxima geração.
Na revelação do conceito ultraeficiente EQXX, os chefes da empresa sugeriram planos para introduzir projetos mais aerodinamicamente eficientes para seus modelos no segmento de SUV crucial e sempre popular, em um esforço para fornecer aos clientes maior alcance por carga.
Questionado se a busca por maior eficiência poderia ver uma mudança para longe completamente dos SUVs, em favor de carros mais baixos como o EQXX, o diretor de tecnologia Markus Schäfer disse à Autocar: "A questão da verdade é que o maior fator para alcançar a eficiência é a aerodinâmica vezes o fator do tamanho do veículo.
"Definitivamente veremos diferentes formas de SUVs. Eu realmente acredito que a forma dos SUVs vai mudar, pelo menos se a eficiência importa para uma empresa de automóveis, e isso nos faz.
"Tem que cair um pouco para a parte traseira do carro, e a largura dos eixos dianteiro e traseiro pode não ser a mesma. Existem algumas pequenas otimizações que podem ser feitas a um veículo para mudar drasticamente a eficiência e o consumo.
"Mas, em última análise, temos que levar o cliente em consideração, e o cliente ama SUVs, sem dúvida. Eles amam SUVs e a participação de mercado ainda está subindo, mas a forma provavelmente vai mudar."
Seus comentários vêm à medida que a Mercedes prepara uma nova família de SUVs elétricos sob medida usando a nova arquitetura MEA (ou EVA2), incluindo o SUV EQE e o SUV EQS maior.
As opiniões de Schäfer foram ecoadas pelo designer-chefe Gordon Wagener, que disse que "os SUVs nunca serão tão eficientes quanto esses carros mais baixos", citando essa verdade inevitável como uma razão para a silhueta "baixa, 'sedan-ish' do conceito EQXX.
As áreas frontais tradicionalmente maiores dos SUVs e as extremidades traseiras planas no estilo hatchback não são propícias à eficiência otimizada, explicou Wagener.
"Mostraremos SUVs muito eficientes quando lançarmos novos SUVs na nova plataforma EVA2", prometeu. "Eles serão muito mais eficientes do que qualquer SUV antes: um pouco mais 'fluído, menos boxy.". Certamente, fotos de espionagem e visualizações oficiais sugerem que os SUVs EQE e EQS foram projetados com um foco aguçado na eficiência aerodinâmica.
Mas, wagener sugeriu, há limites para os efeitos de aumento de alcance da melhoria do aero. "O sedã EQS sempre será mais eficiente que o SUV EQS", explicou. "Isso é física - você não pode mudar isso."
