Como as lojas de localização única estão vendo a consolidação que acontecem no setor de colisão? Um punhado de proprietários de lojas discutiu recentemente seu nível de preocupação com a concorrência de grandes empresas de reparo de colisões em uma escala de 1 a 10, sendo 1 a mais baixa e 10 a mais alta.
Proprietário da loja de terceira geraçãoGreg LobsigerdeLoren's Body ShopEm Bluffton, em, deu cerca de 5.
"Felizmente, estamos em uma espécie de nicho: somos a loja dominante em um pequeno mercado", disse Lobsiger. "Eu nunca quero tomar isso como garantido, é claro, porque um MSO poderia aparecer a qualquer momento. A captura é: minha cidade tem apenas uma população de 10.000 anos".
Randy Botella, proprietário deReparo confiável de colisão, uma loja de 15.000 pés quadrados em West Warwick, RI, disse que não está preocupado com a concorrência de lojas de várias localizações.
"Não participamos de nenhum programa de reparo direto, e essa é a fonte de trabalho para a maioria das lojas do MSO, por isso provavelmente não me afetará muito", disse Botella.
Sue BlackdeCorpo automático de DeanEm Sheboygan, WI, classificou seu nível de preocupação com grandes empresas de reparo de colisão como 4.
"A competição pode ser uma coisa maravilhosa", disse Black. "Ele fortalece você a nunca se tornar complacente, faz com que você revise continuamente se estiver fornecendo a seus clientes um excelente serviço e obriga você a abrir seus olhos para novos produtos e procedimentos. Como uma instalação independente de reparo de colisão, as mudanças podem acontecer mais fáceis para nós".
Justin LewisdeCorpo automático precisoEm Redmond, WA, respondeu com 1, dizendo que sua empresa está adicionando 36.000 pés quadrados de espaço à sua operação, tornando -o entre as lojas com a maior pegada do estado. Mesmo antes da expansão, a loja repara cerca de 130 veículos por mês, com mais de 70% dos veículos elétricos.
Como presidente da Associação de Reparadores de Colisão Independente de Washington, Lewis disse que vê sua "competição" mais como uma oportunidade de melhorar a indústria por meio de redes e apoio mútuo.
"Minha maior preocupação são as lojas concorrentes que não escrevem reparos adequadamente e dificultam os meus clientes para receber uma compensação adequada para os deles", disse Lewis.
Tanner Kemna, um proprietário de segunda geração deReparo de colisão de KemnaEm Jefferson City, MO, também não está muito preocupado, sabendo que lojas de propriedade familiar como a dele, com 15 funcionários, podem "tomar decisões de maneira rápida e eficiente sobre equipamentos, atualizações de compras, estruturas de pagamento etc."
"Trabalhamos para tornar nossos processos o mais eficiente possível, e isso nos permite acompanhar o pagamento que as lojas maiores podem oferecer, e construímos uma cultura convidativa e difícil de sair", disse Kemna. "Temos excelente atendimento ao cliente, e confiamos nisso e a qualidade do reparo para obter clientes em vez de confiar em contratos de DRP que podem ser alterados na queda de um chapéu".
As coisas podem parecer diferentes para os proprietários de lojas menores, no entanto.D&B Auto BodyReparos entre quatro e oito carros por semana em Sauk Rapids, MN. Co-proprietárioNikki AndersonClassificou sua preocupação com os concorrentes maiores como bastante altos.
"Parece que quanto maior eles são, mais DRPs eles têm, mantendo a taxa de trabalho o mais baixa possível", disse Anderson. "Eles também são capazes de negociar melhores taxas de tinta e materiais devido ao seu volume, o que nos deixa cada vez menos capazes de ser competitivos. Sei que o cliente deve a fatura e o seguro que lhes deve, mas não há muita renda discricionária em nossa área, para que os clientes não possam fazer seus carros [de nossa loja] se eles não devem ser que não se sintam.
