As tintas de carro ecológicas são quase indestrutíveis. A tecnologia de cerâmica está ajudando a evoluir as técnicas de reparo para acompanhar o ritmo.
As tintas automotivas modernas são mais difíceis e mais duráveis do que nunca. Os novos revestimentos, impulsionados pelos regulamentos ambientais e pela demanda do consumidor por durabilidade, tornaram-se cada vez mais difíceis de gerenciar com as ferramentas de mão.
As montadoras estão comprando compostos orgânicos voláteis mais baixos (VOCs) a uma taxa mais alta, de acordo comGlobe Newswire. A Lei Federal do Ar Limpo regula o uso de COV -- Os produtos químicos irradiam toxinas odoríficas que podem contribuir para certos tipos de câncer.
As mudanças na tinta estão forçando os técnicos de reparo de colisão a reavaliar o uso de ferramentas abrasivas.
"Pela minha experiência, as tintas são agora ... mais resistentes a arranhar e danos".Nolan McGannon, um técnico paraBicho de estimação Corpo automáticoem Calgary, Alberta, disseAutobody News.
McGannon não percebeu uma mudança na qualidade deScotch-Brite, o bloco de limpeza comercial que sua loja usa, mas as mudanças de tinta levaram a uma abordagem diferente.
"Precisamos permitir adesão para reparos e novos produtos. O resultado final é talvez algumas peças extras de lixa usadas, e o escocês-brita não vai tão longe do dia", disse ele.
O aumento do esforço de preparação para profissionais de reparo como McGannon não afeta os motoristas porque as ferramentas de lixamento são baratas de substituir. No entanto, especialistas em reparo de veículos em3M, a empresa que fez sinônimos de escoceses sinônimos de landing automotivo, dizem que existem soluções mais econômicas, eficazes e modernas.
Em uma entrevista à Autobody News, líder global de relações da indústriaJason Schartone Diretor Global de Engenharia de AplicativosDan WittekOs casacos claros automotivos modernos mudaram fundamentalmente o reparo de colisão. Mas, em vez de tentar dificultar o escocês-brite, a 3M desenvolveu uma classe totalmente nova de tecnologias abrasivas, incluindo o recentemente lançado Cubitron II.
"Scotch-Brite é um produto abrasivo não tecido que não gera arranhões profundos -- É bom para remover algum material", disse Scharton. "No reparo de colisão, seu maior uso foi e ainda pode ser, para preparar o painel para refinar ou misturar".
Wittek observou que Scotch-Brite normalmente deixa arranhões lineares na tinta do veículo. Com acabamentos modernos incorporando metal e pérolas finas, essas ferramentas portáteis podem criar recuos permanentes na superfície.
"Se estamos falando de preparação para o Blend, nosso procedimento operacional padrão seria abastecer as linhas ou bordas com um brite escocês cinza", disse Wittek. "Em seguida, mude para uma operação da máquina, como o Cubitron II, para desdobrar a superfície maior usando um bloco de interface, para que você não achate completamente a descasca de fábrica porque deseja mantê-lo para retenção de casca de laranja. Então você apenas espanou levemente as bordas com o lixamento da máquina."
A 3M continua a colaborar com cientistas, OEMs e fabricantes de tintas para desenvolver ferramentas adequadas para acabamentos automotivos modernos. A criação de 800 e 1, 000 materiais de lixamento, por exemplo, exigia o desenvolvimento de fornos avançados de alto calor que pudessem ventilar o excesso de energia sem perder os materiais cerâmicos finos.
"É literalmente poeira afiada", disse Wittek. "Como você mantém [o material de alto granulação] de sair na ventilação? Esses são os problemas que apenas levam seus problemas muito difíceis de resolver. A 3M está em uma posição única para aplicar nossa ciência material para fazer o trabalho".
Embora essas novas ferramentas possam representar custos mais altos para as lojas, Wittek e Scharton enfatizam sua eficiência: os técnicos agora podem preparar duas portas no tempo que levou anteriormente para lixar um, economizando dinheiro para lojas com maior produtividade.
