Como cronometrar um motor Ford 6-Cilindro
Verificar o tempo do seu motor Ford de seis cilindros durante um ajuste é uma boa ideia. O tempo de ignição adequado, é claro, proporcionará um desempenho ideal. O sincronismo inadequado pode resultar em baixa potência e economia de combustível, ou um motor barulhento ao acelerar. Verificar o tempo é um processo bastante simples, mas você terá que investir em uma luz de tempo indutiva. É um bom investimento, pois pode ser usado em qualquer motor.
PASSO 1
Estacione o Ford em uma superfície nivelada e pavimentada e acione o freio de estacionamento.
PASSO 2
Vá para o compartimento do motor e encontre o marcador de tempo localizado no lado do motorista do motor. Ele está preso à tampa de distribuição, logo acima da polia do virabrequim. Um marcador típico mostra "12-8-4-0." Estes são graus antes do ponto morto superior. Pulverize o marcador com um pouco de limpador de peças e limpe com um pano de loja. Procure um pequeno entalhe na polia do virabrequim. Se você não puder vê-lo, bata no motor (não ligue) com a ignição. Quando você puder ver o ponteiro, pulverize e limpe-o. Pinte o entalhe com um pouco de branco para facilitar a visualização.
ETAPA 3
Puxe a mangueira de avanço a vácuo do avanço a vácuo no distribuidor e tampe-a com um lápis. Use uma chave para afrouxar levemente o parafuso na braçadeira de retenção do distribuidor, de modo que seja necessário algum esforço para girar o distribuidor.
PASSO 4
Prenda o cabo de captação na luz de sincronismo indutivo ao fio número um da vela de ignição, que é o primeiro na frente do motor. O fio vermelho é preso ao terminal positivo da bateria. O preto no terminal negativo.
PASSO 5
Ligue o motor. A luz de cronometragem piscará em sequência com a vela de ignição número um. Acenda a luz no marcador de tempo. Você verá o entalhe na polia do virabrequim pairar sob o marcador. Gire o distribuidor para alinhar o entalhe com o número no marcador que corresponde à sua configuração de tempo específica. Uma configuração comum para motores Ford de seis cilindros é quatro graus antes do ponto morto superior. O seu pode ser diferente.
PASSO 6
Desligue o motor, remova a luz de distribuição, aperte o parafuso de retenção do distribuidor e reconecte a mangueira de vácuo ao distribuidor.
